Brandenburg und Helsinki-Uusimaa setzen auf stärkere Verbindungen zwischen Mittel- und Nordeuropa

Die Regionalbürgermeisterin von Helsinki-Uusimaa, Tuija Telén, die stellvertretende Bürgermeisterin für Stadtentwicklung der Stadt Helsinki, Johanna Laisaari, und der brandenburgische Infrastrukturminister Robert Crumbach erörterten am 28. September in Brüssel, wie die Verbindungen zwischen Brandenburg, Helsinki und Uusimaa gestärkt werden können.

Brandenburg und die finnische Region Helsinki-Uusimaa sind dabei naheliegende Partner. Als unmittelbar an Polen angrenzendes Bundesland ist Brandenburg ein Tor zu den mitteleuropäischen Märkten und ein zentraler Knotenpunkt für Nord-Süd- sowie Ost-West-Verbindungen. Das Land liegt an der Schnittstelle des Nordsee-Ostsee-Korridors und des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors und verbindet damit diese wichtigen europäischen Verkehrskorridore.

„Deutschland ist der größte Markt Europas, und leistungsfähige Verbindungen nach Polen sowie weiter ins Baltikum, Skandinavien und nach Finnland stärken die wirtschaftlichen Chancen ganz Europas. Wir haben ein gemeinsames Interesse daran, ein Verkehrsnetz zu entwickeln, das Mittel- und Nordeuropa besser miteinander verbindet“, erklärt der brandenburgische Infrastrukturminister Robert Crumbach.

Helsinki nimmt auf der europäischen Verkehrskarte eine besondere Stellung ein: In der Region kreuzen sich ebenfalls drei EU-Verkehrskorridore. Sie verbinden Finnland über Schweden, das Baltikum und Polen mit Deutschland sowie weiter mit Mittel- und Südeuropa. Die Verbindung Stockholm–Turku–Helsinki eröffnet einen Weg über Skandinavien nach Deutschland und Italien. Die Verbindung Tampere–Helsinki–Tallinn–Warschau wiederum bindet Finnland an das Baltikum, Polen und die Märkte Mitteleuropas an.

Die Verbindung zwischen Helsinki und Tallinn erhält mit der Fertigstellung von Rail Baltica eine neue Bedeutung. Sie rückt Finnland näher an das europäische Schienennetz heran.

„Ein Helsinki–Tallinn-Tunnel würde Finnlands Verbindung zu Europa auf eine völlig neue Ebene heben. Der Tunnel würde Rail Baltica ergänzen und Finnland über Tallinn, die baltischen Staaten und Polen direkt an das europäische Eisenbahnnetz anbinden. Seine Bedeutung reicht weit über Helsinki und Finnland hinaus“, erklärt die stellvertretende Bürgermeisterin Johanna Laisaari.

In dem veränderten sicherheitspolitischen Umfeld ist eine engere Anbindung Nordeuropas an Mitteleuropa sowohl eine Frage der Wettbewerbsfähigkeit als auch der Sicherheit.

Die kommende EU-Haushaltsperiode bietet hierfür eine seltene Gelegenheit. Nach dem Vorschlag der Kommission soll die Finanzierung der Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) im Verkehrsbereich für die Jahre 2028–2034 von derzeit 25,8 Milliarden Euro auf 51,5 Milliarden Euro steigen. Davon sollen 17,65 Milliarden Euro für militärische Mobilität und Infrastruktur mit doppeltem Verwendungszweck bereitgestellt werden. Der Schwerpunkt liegt auf grenzüberschreitenden Verbindungen.

„In der kommenden Haushaltsperiode wird deutlich mehr EU-Finanzierung für die europäische Verkehrsinfrastruktur zur Verfügung stehen. Das eröffnet Finnland eine wichtige Chance, grenzüberschreitende Verbindungen voranzubringen. Wir müssen in der Lage sein, die Finanzierung für Projekte zu nutzen, die Finnlands Anbindung an das übrige Europa stärken“, sagt Tuija Telén.

Hintergrundinformationen zu wichtigen Korridoren

1.         Skandinavien-Mittelmeer-Korridor

Der Skandinavien-Mittelmeer-Korridor, ist ein zentraler Europäischer Verkehrskorridor des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-V. Er ist der längste und einer der wirtschaftlich bedeutendsten Nord-Süd-Verkehrskorridore der Europäischen Union. Er verbindet Nordeuropa direkt mit dem Mittelmeerraum.

Uusimaa und Brandenburg sind Mitglieder des internationalen Netzwerks Scandria Allianz, das die Entwicklung des Korridors vorantreibt. Die Regionaldirektorin von Uusimaa, Tuija Telén, sowie der brandenburgische Verkehrsminister, Robert Crumbach, sind stellvertretende Vorsitzende der Scandria Allianz.

2.         Nordsee-Ostsee-Korridor

Der Nordsee-Ostsee-Korridor ist ebenfalls ein Europäischer Verkehrskorridor des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-V. Er bildet eine entscheidende logistische Achse, die den Ostseeraum und die baltischen Staaten unmittelbar mit den Märkten Mitteleuropas sowie den großen Häfen der Nordsee verbindet. Zu den bekanntesten Vorzeigeprojekten des Korridors gehört die neue Rail-Baltica-Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die baltischen Staaten stärker integriert.